全球广发招募令，恒大造车再加速!

　　商场如战场，对“速”和“人”理解通透的企业几乎都站在了食物链顶端，其中最典型的就是恒大。 从1996年成立只有七八个人的小公司，到发展成为集地产、旅游、健康、新能源汽车产业为一体的世界500强企业集团，恒大只用了20年时间。 在2016年，恒大登上《财富》世界500强榜单的排名是第496位，而如今这个数值是138，恒大三年跃升358名，几乎平均每3天赶超一位世界500强企业，这个速度，在全世界来看，都是令人惊叹的。 换句话说，在企业中，恒大让「速度」有了更具象的概念。这个概念是恒大地产，恒大足球，甚至是当下的恒大造车。 2018年当恒大提出造车目标时，很多人说看不懂，中国能源造车已经进入鱼龙混战时期，恒大入局太晚。 然而，恒大最擅长的就是“弯道超车”。如果说恒大与其他造车的“新势力”有何不同，那就是它对顶层战略的理解。在过去一年多，恒大以入股或收购的形式，开启全产业链的布局，造车有关的各项技术全是世界顶配。 而今落到了最重要的一环：人。

　　9月9日，恒大新能源汽车全球研究总院启动全球招聘，计划招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等九个国家。

　　消息一出，惊起四座。

　　要知道一般企业的成长对人才的需求是循序渐进的，随着规模的扩大而不断揽收人才。而恒大却一次性招聘8000名高精尖技术人才。如此大规模的招聘，实属业内罕见。 但如果你深入了解恒大基因的话，就不会惊叹了。 恒大一直的战略思维就是“大开大合”，要么不做，要么全局战备，做大做强。这也符合许老板的性格特点。 在此次招聘中，造车的每一个细节上基本都设定了岗位，真正做到了一步十岗，例如就能源电池研发部分，就成立了单独的研究院，岗位招聘包含了电池研究院招聘正副院长、动力电池首席科学家，以及电芯研发、材料研发、电池包系统研发、设备工艺研发、固态电池研发、氢能源动力电池研发总工程师/副总工程师，各领域的技术总监、副总监、工程师等等。 这些岗位真正地把造车流程聚焦到每一颗螺丝钉上，只有每颗螺丝钉的紧密联合，才能让庞大的造车机器运转得更加稳当，速度更快。这是根本。

　　不但如此，在招聘人才上，充分考虑到这台机器的多元化优势。例如这次招聘，工作地点直接覆盖全球九个国家，这样一方面可以增加工作便利更有利于吸引人才。

　　另一方面也可以让他们能够更好地，利用汽车工业发达国家的优势资源进行研发工作——恒大对于人才的渴求与重视可谓“用心良苦”。

　　其次是恒大招聘的层次之高，堪称史上之“最”。这体现了恒大对人才的渴求，和对战略思维的高度重视。 早在1997年，恒大召开20人的第一次全体员工大会之时，就对人才门槛做了基础设定：需要本科以上学历、五年以上的专业工作经验。也正是这一道道门槛，才让“人才强企”战略能很好的施行下来。

　　企业内部效率高，学术思维浓，无论是效率还是对工作完美性的追求，都是恒大在业内强竞争力的基石。 这次对“高战略人才”的招聘，也是不遗余力的，可以说，只要行业的专家精英点头，肯定不会“受委屈”。这一点就是“战略决定高度”， 在恒大2019年的一系列动作里都有体现。 1月2日，恒大高科技集团有限公司在深圳正式成立。后以10.6亿入主动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东，在动力电池产业链布局上走下重要一步。 1月底，恒大斥资约11.5亿元入股柯尼塞格，恒大NEVS持股65%，柯尼塞格持股35%，同时合资公司使用柯尼塞格的技术专利和品牌，世界最顶级新能源汽车，有了初始模样。 5月底，恒大与英国轮毂电机公司Protean在伦敦签订协议，全资收购英国Protean，拿下世界顶级乘用车轮毂电机技术。

　　7月下旬，恒大与德国hofer动力总成集团在斯图加特签订战略合作协议，恒大持有合资公司67%股份，德国hofer持股33%，恒大拥有领先的三合一中央驱动系统设计、开发及生产能力。 8月28日，“恒驰”在亚冠赛场横空出世，万众瞩目的恒大新能源汽车品牌正式亮相。

　　9月，恒大又与德国BENTELER集团、德国FEV集团举行新能源汽车3.0底盘架构知识产权移交仪式，恒大由此正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。

　　自此恒大完成了全产业链的布局，而恒大这次启动的全球大招聘，正是全产业链落地最关键环节。跟之前的手法一致，这次招聘也创造了汽车领域招聘的纪录，规模之大，领域之广，层次之高，都是其他造车竞争者所无法匹敌的。

　　在正确的战略和激励下，只要众志成城，协同作战，一切均是水到渠成。 人才是全行业最头疼的地方，尤其是缺乏高精尖技术人才的造车领域。但在恒大最高战略指引的广阔前景，和稳固的资金根基面前，并非难事。 可以预见的是，在如此破纪录的规模性招聘下，国内造车高精尖人才会源源不断地流入恒大“车间”。为中国能源车的发展，添砖加瓦。 当初那句备受争议的“力争三到五年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”，如今的确一步步在实现了。这也预示着，恒大几万亿的巨量增长空间，正在打开。(文丨金不换)